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Wallpaper GP Spain

Una página chula de vodafone en la cual puedes hacer un seguimiento utilizando google maps de los pilotos para saber donde están en cada momento.

Vodafone McLaren Mercedes Project

Q: Felipe, you said yesterday that it would very much come down to the first corner and the start, and that defined the race for you.

Felipe MASSA: Well, it was a little bit tight for both of us but I was just inside and I went for it so it was quite a risk for both of us, but looking at the competition and everything, the first corner is important. I just didn't want to lose out like I lost out in Malaysia. I was inside, so I just tried to stay there.

Q: I have to ask if there was any contact between you and Fernando in that first corner?

En Barcelona más que en otros circuitos la salida es crucial, él que sale de la primera curva liderando es 90% seguro de ganar la carrera. Por eso Massa arriesgó tanto para defender su posición, echando de la pista a Alonso que parecía que tenía ventaja sobre él. Curiosamente no hubo ninguna investigación de este maniobra por lo tanto debemos tomarlo como un incidente de carrera y no comernos el coco de lo que podía haber pasado. Entonces Alonso con un coche un poco tocado no pudo superar a su compañero, intentó cambiar la estragía en la mitad de la carrera optando llevar los nuemático duros esperando un miraclo. No vino, de hecho todo lo contrario, perdía tiempo a Heidfeld y si no fuera por los problemas que tuvo el alemán (tuvo que volver a pasar por boxes cuando salió percipitado de un repostaje dejando una rueda sin tuerca) quizas hubiese repetido Bahrein cuando Alonso terminó quinto por detras de él.

Con su gran rival fuera de su retrovisor Massa pudo escapar poco a poco a Hamilton porque el británico iba más cargado con una estrategia para alargar más su primer stint, Alonso sí tenía mas o menos la misma carga de combustible que Massa y hubiera sido interesante si no fuera...

Entonces Kimi abonó la carrera dejando a Alonso el tercer puesto y así terminaría la carrera. Otra gran salida de Hamilton, cada salida que ha hecho este año ha logrado adenlantar por lo menos un coche, eso no es poco considerando que no ha clasificado peor que cuarto. Hamilton sigue soprendiendo a la gente que su cabeza madura en un cuerpo de un chavál, es el piloto con más podios de este año, ningún otro piloto ha empezado su carrera con 4 podios consecutivos, es el piloto más joven de la historia que lidera un campeonato de pilotos (record que tenía Alonso), se habla mucho de Hamilton pero creo que merece cada palabra.

Creo que deberíamos salir de esta carrera bastante satifechos, la formula uno recompensa por fiabilidad. Somos el único equipo que no ha sufrido ningún fallo en pista, por eso estamos liderando tanto el campeonato de constructores como el de pilotos. El ferrari de este año puede ser rápido pero tambien es fragil, eso es un punto muy importante ya que quedan muchas carreras por delante.

Personalmente no se si Alonso hubiese ganado la carrera si no hubiese tenido ese encontronazo con el nuevo Montoya, pero de lo que estoy seguro es que no habría terminado tercero.

Massa ha logrado su tercer pole en 4 carreras y, igual de importante, ha vuelto a clasificar mejor que su compañero Kimi Raikonnen. El flying finn, reconocido por su velocidad y quien iba a ser el gran rival de Alonso, no se le ve tan rápido como Massa. Es verdad que Massa lleva un año más en ferrari pero el hecho de que Kimi no esté dominando a su compañero debería de estar soprendiendo tanto al paddock como al Kimi mismo.

Los resultados de hoy ha mostrado que no ha habido grandes cambios entre los primeros, quizas BMW ho haya mejorado tanto como Ferrari y McLaren pero lo soprendente ha sido Coulthard, la primera vez que ha pasado Red Bull a la tercera tandem y aún así quedó septimo, entre los dos Renault.

Si queremos analizar los tiempos de la clasificación lo mejor es mirar los tiempos en Q1 y Q2 cuando los equipos van muy ligero de gasolina para poder tener idea cómo sería su ritmo de carrera. Abajo tenéis los tiempos de los primeros 4.

Mirando la Q2 vemos que están bastante igualados salvo a Massa que está un poco por delante - reflejado en los tiempos finales. No tiene muy buena pinta puesto que en Montmelo en las últimas 6 carreras él que salió primero lo ganó, y la mejor remontada para ganar fue desde el tercer plazo.

Contamos con que las mejores sálidas de McLaren no pongan por delante en la primera curva por sino las cosas no pintan bien.

Ya se ha confirmado, en octubre del año que viene, 2008, se va a celebrar un gran premio de Formula 1 en valencia, he podido observar el trazado y se trata de un circuito de pura velocidad, curvas lentas alguna curva abierta y grandes rectas. Un circuito a lo San Marino en Valencia. ¡¡Me encanta!! Tiene un recorrido de 4.5 km por el puerto deportivo y por donde Vodafone McLaren Mercedes hizo su presentación, su construcción y evolución será supervisada por el alemán German Tilke, el gurú de los circuito modernos de carreras.
Tendrá la denominación de Gran Premio de Europa y durará 7 años.

La configuración de los monoplazas seguro que será con poca carga aerodinámica lo que favorecera la velocidad, pero seguro que en detrimento del espectaculo, creo que será dificil ver adelantamientos en el mismo.

Que ganas tengo !!

Último día de las pruebas en Montmelò en la que Ferrari ha vuelto a dominar. Pero como siempre los tiempos marcados en las pruebas no sirven para orientarnos de cómo progresan los equipos. El hecho de encontrar a un Red Bull y un Toyota delante de un McLaren demuestra esta teoría. Lo que sí nos ayudan son las roturas de motores, fallos en la caja de cambios, etc, que nos podría indicar que una modificación no ha dado muy buen resultado. Afortunadamente McLaren no hubo ningún fallo, por lo menos en la pista, y desafortunadamente Ferrari tampoco...

1. Massa Ferrari (B) 1:21.506 103
2. Webber Red Bull-Renault (B) 1:21.804 95
3. Trulli Toyota (B) 1:22.309 107
4. Kovalainen Renault (B) 1:22.378 121
5. Alonso McLaren-Mercedes (B) 1:22.579 73
6. Kubica BMW Sauber (B) 1:22.653 83
7. Button Honda (B) 1:22.765 114
8. Davidson Super Aguri-Honda (B) 1:23.027 112
9. Speed Toro Rosso-Ferrari (B) 1:23.713 96
10. Albers Spyker-Ferrari (B) 1:24.870 63
11. Rosberg Williams-Toyota (B) no time 2